Kronologis Perkembangan Body Mobil Dunia

Sejarah Perkembangan Karoseri Di Dunia - Kendaraan atau mobil sudah ditemukan sejak zaman dahulu kala. Kendaraan diciptakan untuk membantu menyederhanakan dan mempercepat tenaga manusia. Pembuatan gerobak dimulai sekitar tahun 1896.

1896

Sekitar tahun 1896-1910, bodi mobil masih terbuat dari kayu untuk rangka dan bodywork. Ini juga dipengaruhi oleh waktu transportasi. Ketebalan kayu yang digunakan sekitar 10 mm. Koneksi antar komponen dengan sekrup palsu. Untuk atap mobil ada yang menggunakan terpal dan kanvas sederhana, ada juga yang menggunakan kayu agar bodinya awet.

1921

Pada tahun 1921, Wyman memperkenalkan struktur lantai yang menopang komponen bodi lainnya seperti dinding dan jok mobil. Lantai sengaja dibuat dari bahan yang tahan lama, dan komponen lainnya bisa dibuat dari komponen yang ringan. Pelat baja dengan baut digunakan untuk menghubungkan dinding ke lantai, dan kayu biasanya digunakan untuk menjembatani celah di antara sambungan. Panelnya terbuat dari kain dan kanvas, sedangkan bagian luarnya terbuat dari kulit. Namun, zat ini memiliki umur pendek.

Setelah permintaan mobil meningkat, diperlukan proses produksi sasis yang cepat dan dapat diproduksi secara massal. Perkembangan teknologi metalurgi pada saat itu turut mempercepat perkembangan teknologi bodywork, karena besi dapat dikerjakan dan dicetak dengan menggunakan mesin press.

1927

Baru pada tahun 1927 bodi mobil seluruhnya terbuat dari logam, dengan bodi terbuat dari berbagai komponen yang terbuat dari lembaran logam yang dicap / dicetak. Dengan berkembangnya metode pengolahan logam, produksi komposit juga dapat meningkat.

Permintaan akan kendaraan yang terus meningkat menyebabkan persaingan antar perusahaan manufaktur kendaraan. Setiap spesialis body engineering perusahaan berusaha keras untuk menciptakan desain mobil yang memenuhi kebutuhan, ergonomis, dan kenyamanan pengemudi dan penumpang.

Perkembangan teknologi frame-in-frame juga semakin maju setiap tahunnya. Misalnya roda kendaraan yang semula tidak sama diameternya, roda belakang lebih lebar dari depan, penyangganya terbuat dari kayu, dan rodanya dilapisi logam baja menjadi roda yang menggunakan roda karet dan baja. logam atau besi atau aluminium. Selama ini teknologi ban belum menggunakan ban tubeless yang lebih aman dan mudah dioperasikan.

Bagian atas mobil (head trim) yang awalnya hanya terbuat dari kain, kini telah diganti dengan vinil atau plastik, sehingga lebih menarik dan mudah dibersihkan. Proses pemasangan relatif mudah dengan lem (perekat). Kenyamanan berkendara penumpang terus ditingkatkan, misalnya:

1. Kursi fleksibel dan dapat disesuaikan.
2. Interiornya seperti dekorasi pintu.
3. Panel dasbor terbuat dari vinil atau plastik.
4. Karpet yang mudah dibersihkan.
5. Sistem kemudi yang dulunya menggunakan engkol, berkembang menjadi roda kemudi.
6. Tuas persneling untuk akselerasi juga disesuaikan dengan kenyamanan pengemudi dan masih banyak pengembangan lainnya.
7. pengembangan sistem kelistrikan.
8. Awalnya, lampu otomotif menggunakan oli, kemudian dikembangkan menggunakan asetilena (karbida), dan sekarang baterai digunakan sebagai sumber listrik.

Dulu fungsi senter hanya sebagai alat penerangan di malam hari, kini senter juga digunakan sebagai alat suar dan pemberi sinyal guna meningkatkan keselamatan berkendara. Lampu depan juga dirancang untuk aksesoris mobil untuk meningkatkan tampilan mobil.

Kembangkan keterampilan motorik

Saat mobil uap Cugnot pertama kali dibuat, hanya bisa melaju sekitar 5 km/jam, namun kini mobil tersebut bisa melaju lebih dari 100 km/jam dengan nyaman, aman dan tidak berisik. Kebanyakan orang mungkin hanya berpikir bahwa kecepatan bergantung pada mesin, namun kini orang mulai menyadari bahwa kecepatan sebuah mobil juga dipengaruhi oleh kestabilan mobil serta bentuk dan permukaan bodi mobil. Sama seperti di lintasan, aerodinamika kendaraan sangat penting untuk mencapai kecepatan dan stabilitas kendaraan, sedangkan untuk kendaraan konvensional, sasis kini menjadi salah satu hal yang paling penting dan selalu dalam pengembangan.